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全球显性库存仍在正常区间，库存压力小于14-16年下跌期。从当前显性的库存数据指标看，全球各核心库区显性库存水平仍处于正常区间。美国原油库存，鹿特丹石油库存以及日本原油库存情况均处于合理偏低水平。从美国原油库存看，当前原油库存压力显著小于2016年。

几个小时后，格力电器发布公告，称收到格力集团通知，格力集团正筹划转让所持有的部分格力电器股权，可能涉及公司控制权变动。该事项的具体交易方案尚在筹划中。一时间外界给出了多重猜想。第一财经也引用不具名人士的消息，称格力集团将以混合所有制改革、国企退出竞争性行业的名义，公开拍卖所持格力电器的股权。

据悉，天津磁卡是以卡类产品及其配套机具和应用系统、有价证券产品、各种包装装潢等三大类产品为主业。2015年-2017年，天津磁卡的营业收入分别为1.32亿元、1.33亿元和1.42亿元，净利润分别为-1743.8万元、1249.22万元和-6066.38万元。

4、下游需求方面甲醇制烯烃行业作为中国甲醇需求主要拉动下游之一，近两年该下游项目运行状况良好与否将直接性牵制到国内甲醇市场的运行态势。目前港口下游需求整体维持较高水平，江苏及浙江合计四大烯烃目前整体运行负荷在9成附近，由于4月初神华榆林年产60万吨MTO已如期停车检修，中天合创部分烯烃已有停工。整体运行负荷虽较前期略有降低，但仍维持高负荷运行。

从2017年年初至今的一年多时间里，包括滴滴、美团、嘀嗒在内的新旧网约车平台以及传统出租车公司在内的每个利益主体在竞争和监管的双重压力下，陷入了一场“囚徒困境”，至今未寻得一个最优解。从增量时代进入存量时代，从平稳再度踏入多头竞争，再到城市管理者收紧政策环境，在中国网约车生态的整个竞争演化历程中，南京这个看起来具有“天然”进入便利性的城市，成了样本战场。现在，留下的不仅是各网约车平台需要面对的挑战，也是对城市管理者智慧的考验。

图片来源：金联创二、市场评估与展望整体来看，原料端面临着焦化限产、气头装置降负以及煤炭供应收紧，这对于甲醇市场均起到明显的支撑作用。而国际甲醇装置检修仍将继续影响港口市场货源，通过2017年各国对中国出口比例来看，整体影响中国甲醇进口量在14万吨附近，而烯烃的检修或直接影响甲醇进口量缩减12万吨附近。故若以目前价格为供需平衡点，后续上下游装置的变化势必影响港口地区供应紧张。不过，甲醇新建装置方面，5月份可能存在安徽昊源新建年产80万吨甲醇、新奥年产60万吨甲醇新增产能释放。下游方面，从后续烯烃检修来看，时间段可能略显集中。因此，随着前期检修的甲醇装置陆续复产和下游开工负荷下降，甲醇供应将由趋紧转为宽松。多空因素共振下，预计5月份甲醇期货价格仍将以区间震荡态势出现。